Myndir frá Póllandi 11 júní 2009

11 júní 2009 er búið að smíða 56% af skrokknum í Póllandi hér koma nokkrar myndir .

Myndir sem komu 23 Maí

Staðan á smíðinni í birjun maí 2009

Ferð til Póllands og Danmerkur í Apríl 2009

Skoðunar ferð til Póllands og Danmerkur til þess að fylgjast með ganginum á smíðinni. ‘I ferðinni voru Sigurjón ‘Oskarsson, Gylfi Sigurjóns og Sævar Birgisson frá Skipasýn og Matthías Sveinsson. Það var farið frá Keflavík kl. 13.50 þriðjudaginn 14/4 til Kaupmannahafnar með ‘Icelander (í píninga sætunum) til Kaupmannahafnar og þar bættist í hópinn tæknifræðingurinn hjá Karstensen Kent.

Og þaðan áfram til Gdansk í Póllandi en skrokkurinn er smíðaður þar hjá Odys,við vorum komnir þangað kl. 21.30 um kvöldið og gekk þettað allt vel víð fórum á miðvikudeginum og skoðuðum það sem búið var að smíða og leist okkur vel á vinnubrögðin en gangurinn hefði mátt vera meirri , það er verið að smíða hlutana á tveim svæðum á athafarsvæðinu veðrið var eins og það best getur verið en athafarsvæðið er í mikilli niðurnýðslu. Við fórum frá Gdansk kl. 15.00 til Kaupmannahafnar með KLM flugi.

Kent var með bíl á flugvellinum og keyrðum við áleiðis til Hundested þar sem við áttum að hitta forstjóra og eigandann af hundested verkmiðjunni þar sem á að smíða skrúfublöðin kl 09.00 á fimmtudags morguninn. Við gistum á hóteli í Hundested um nóttina og fórum kl. 09.00 í verksmiðjuna og skoðuðum okkur um og var það mjög forvitnilegt og fræðandi.

Við fórum með ferjunni kl, 13.00 frá Hundested yfir ‘Isafjörð og keyrðum þaðan í 30 mínutur í aðra ferju frá Mols-Linien sem gengur frá Odden til Edeltoft en þettað var tvíbittna sem gekk 45 hnúta og vorum við 45 mínutur í henni , hún væri góð í Bakkafjöru þessi.

Núna tók við 3 tíma keyrsla til Skagen og gekk þettað allt eins og í sögu, við vorum eina nótt á hóteli í Skagen í góðu yfirlæti og fórum síða á föstudags morguninn og skoðuðum skip sem þeir eru að klára að smíða og var hann inn í húsi í sandblæstri og málun og leist okkur mjög vel á öll vinnubrögð og frágang og aðstæður allar.

Við lögðum af stað frá Skagen kl. 15.00 til Aalborg þaðan sem við flugum til Kaupmannahafnar og síðan þaðan heim um kvöldið

Nýjar myndir frá Póllandi í Apríl

Myndir frá Odys Skipasmíðastöðinni í Mars 2009

Þettað eru mest myndir innan úr lestinni

Staðan á nýsmíði B-409 í Febrúar 2009.

Aflamenn

 

 

                 'Oskar Matthíasson og Þóra Sigurjónsdóttir

 ‘Oskar Matthíasson fæddist í Vestmannaeyjum 22. Mars 1921. Foreldrar hans voru hjónin Þórunn Sveinsdóttir og Matthías Gislasson á Byggðarenda. Matthías fórst í róðri á vélbátnum Ara með allri áhöfn árið 1930. ‘Oskar byrjaði til sjós 17 ára gamall. ‘Arið 1944 byrjaði ‘Oskar sem skipstjóri á Glað, síðan á Skuldinni og aftur á Glað. En 1946 keypti hann Nönnu,síðan Leó ve 400 með Sigmari Guðmundssyni (Massa) sem var seinni maður Þórunnar Sveins. Og síðan kaupir hann Þórunni Sveinsdóttir VE 401. ‘Oskar Matt eins og hann var oftast kallaður var aflakongur Eyjanna 3 sinnum. ‘Oskar var giftur Þóru Sigurjónsdóttir og eignuðust þau 7 börn. ‘Oskar lést 21 desember 1992.

Leó VE 400 var aflahæstur vetrarvertíðina 1965 með 1050 tonn.Myndir hér fyrir ofan er af áhöfninni að greiða úr úr netum.(ég sé að þetta er ekki mynd tekin þessa vertíð)’Ahöfn þessa vertíð var.’Oskar Matthíasson skipstjóri. Sigurður Ögmundsson stýrimaður. Sigurjón ‘Oskarsson 1 vélstjóri. Sigmar Þór Sveinbjörnsson 2 vélstjóri. Sigurgeir Jóhannsson (Siggi Jó matsveinn síðar í ‘Isfélaginu).Kristján ‘Oskarsson háseti (Stjáni ‘Oskars).Andres Þórarinsson háseti (Andres í Mjöllnir). Elvar Andrésson háseti Vatnsdal Fljóshlíð.Guðjón Axelsson háseti.A landeyjum.Jón Guðmundsson háseti Vorsabæ Rangá. Sigurður Sigurjónsson háseti Gaulverjabæ

Árið 1966 var Leó VE 400 aflahæstur á vetrarvertíð með 763 tonn. ‘A myndinni er verið að draga netin, og eru þeir að fáan. ‘Ahöfn þessa vertíð voru: ‘Oskar Matt skipstóri. Gisli Sigmarsson (hálf bróðir ‘Oskars) stýrimaður. Sigurjón ‘Oskarsson 1 vélstjóri. Sigmar Þór Sveinbjörnsson 2 vélstjóri. Sigurgeir Jóhannsson matsveinn. Elvar Andrésson háseti Vatnsdal. Sigurjón Sigurjónsson háseti Gaulverjarbæ. Sævar Benónýsson háseti. Guðbrandur Valtýsson háseti. Eiríkur Guðbrandsson háseti Stafholtstungu. Kristján ‘Oskarsson háseti. Jón Guðmundsson háseti Landeyjum.

Skipshöfnin á Leó VE 400 var aflahæst vetrarvertíðina 1970 með 1281 tonn. Talið frá vinstri Jón Guðmundsson háseti, ‘Oskar Þorleifsson háseti, Guðbrandur Valtýsson 2 vélstjóri, Ægir Sigurðsson háseti , Sigmar ‘Olafsson háseti Landeyjum, Sigurjón ‘Oskarsson stýrimaður , ‘Oskar Matthíasson skipstjóri með tíkina Leu  sem síðan endaði upp í sveit hjá góðu fólki á Eigilstöðum í Ölfusi. Sveinbjörn Snæbjörnsson matsveinn. Matthías Sveinsson 1 vélstjóri, Elvar Andrésson háseti frá Vatnsdal Rangá, Jón ‘Ulfarsson Fáskrúðsfirði.

Þessa vertíð vorum við einnig með troll í lok vertíðar en fiskuðum lítið í það, við vorum að reyna að komast í 1300 hundruð tonnin en það hafðist ekki , en við fengum stærðar trédrumb í trollið og þá fékk 'Oskar Matt prik "

‘Arið 1969 er Leó VE 400 með mesta aflaverðmæti Vestmanneyjabáta,engum kom á óvart að ‘Oskar Matthíasson skyldi fá ‘Ingólfsstöngina.Hann varð aflakongur vetrarvertíðar 1965.1966 og 1970. Annar aflahæstur 1960,1961 og 1969.Hann var á þessum árum í fremstu röð fiskimanna í Vestmannaeyjum og var þekktur fyrir myndarlega útgerð og sjómennsku.

Leó VE 400 að koma til hafnar og áhöfn sem var til margra ára með ‘Oskari

Nýsmíði B-409 fyrir 'OS ehf. Þórunn Sveinsdóttir VE 401

 

Aðal mál lengd 39.95 m

Breidd     11.20 m

          

Þetta er síða til þess að halda utan um nýsmíði 409 hjá Karstensen í Skagen

Þetta er Þórunn Sveinsdóttir VE 401 sem smíðuð var á Akureyri 1991-2 og heitir núna Suðurey VE

Þetta er Þórunn Sveinsdóttir sem var byggð í Stálvík í Garðabæ 1970-1 og var mikið happa skip og var hún í eigu 'OS ehf þar til sú nýja kom 1991 , það var byggt yfir hana í Njarðvíkunum og hún síðan lengd í Hollandi í Harlingen 1974.

Hér er verið að lengja hana í Skipalyftunni í Vestmannaeyjum

 Þettað er Þórunn Sveins eins og hún leit út 1989

Þetta er Leó VE 400 sem 'Oskar Matthíasson og Sigmar Guðmundsson (Massi) stjúpi 'Oskars létu smíða fyrir sig í Þýskalandi 1959-60