Myndir frá Póllandi 11 júní 2009

11 júní 2009 er búið að smíða 56% af skrokknum í Póllandi hér koma nokkrar myndir .

Myndir sem komu 23 Maí

Staðan á smíðinni í birjun maí 2009

Ferð til Póllands og Danmerkur í Apríl 2009

Skoðunar ferð til Póllands og Danmerkur til þess að fylgjast með ganginum á smíðinni. ‘I ferðinni voru Sigurjón ‘Oskarsson, Gylfi Sigurjóns og Sævar Birgisson frá Skipasýn og Matthías Sveinsson. Það var farið frá Keflavík kl. 13.50 þriðjudaginn 14/4 til Kaupmannahafnar með ‘Icelander (í píninga sætunum) til Kaupmannahafnar og þar bættist í hópinn tæknifræðingurinn hjá Karstensen Kent.

Og þaðan áfram til Gdansk í Póllandi en skrokkurinn er smíðaður þar hjá Odys,við vorum komnir þangað kl. 21.30 um kvöldið og gekk þettað allt vel víð fórum á miðvikudeginum og skoðuðum það sem búið var að smíða og leist okkur vel á vinnubrögðin en gangurinn hefði mátt vera meirri , það er verið að smíða hlutana á tveim svæðum á athafarsvæðinu veðrið var eins og það best getur verið en athafarsvæðið er í mikilli niðurnýðslu. Við fórum frá Gdansk kl. 15.00 til Kaupmannahafnar með KLM flugi.

Kent var með bíl á flugvellinum og keyrðum við áleiðis til Hundested þar sem við áttum að hitta forstjóra og eigandann af hundested verkmiðjunni þar sem á að smíða skrúfublöðin kl 09.00 á fimmtudags morguninn. Við gistum á hóteli í Hundested um nóttina og fórum kl. 09.00 í verksmiðjuna og skoðuðum okkur um og var það mjög forvitnilegt og fræðandi.

Við fórum með ferjunni kl, 13.00 frá Hundested yfir ‘Isafjörð og keyrðum þaðan í 30 mínutur í aðra ferju frá Mols-Linien sem gengur frá Odden til Edeltoft en þettað var tvíbittna sem gekk 45 hnúta og vorum við 45 mínutur í henni , hún væri góð í Bakkafjöru þessi.

Núna tók við 3 tíma keyrsla til Skagen og gekk þettað allt eins og í sögu, við vorum eina nótt á hóteli í Skagen í góðu yfirlæti og fórum síða á föstudags morguninn og skoðuðum skip sem þeir eru að klára að smíða og var hann inn í húsi í sandblæstri og málun og leist okkur mjög vel á öll vinnubrögð og frágang og aðstæður allar.

Við lögðum af stað frá Skagen kl. 15.00 til Aalborg þaðan sem við flugum til Kaupmannahafnar og síðan þaðan heim um kvöldið

Nýjar myndir frá Póllandi í Apríl

Myndir frá Odys Skipasmíðastöðinni í Mars 2009

Þettað eru mest myndir innan úr lestinni

Staðan á nýsmíði B-409 í Febrúar 2009.

Aflakóngar

Sigurjón er fæddur í Vestmannaeyjum 3 mai 1945. Sigurjón ólst upp eins og aðrir eyjapeijar í tengslum við atvinnulífið og höfnina, hann var í sveit á sumrin á ysta skála undir fjöllunum og undi hag sínum vel þar. Sigurjón byrjaði ungur til sjós með karli föður sínum á Leó VE 400 sem háseti vélstjóri og stýrimaður. Hann byrjaði sem skipstjóri á Leó Ve 400 sumarið 1967. ‘Arið 1971 lét ‘Oskar smíða Þórunni Sveinsdóttir VE 401 í Stálvík í Garðabæ, ‘Oskar Matt var með hana fyrstu vertíðina en eftir það tók Sigurjón við sem skipstjóri.Sigurjón varð aflakóngur Eyjana 11 sinnum á 19 árum, og einu sinni sem stýrimaður og tvisvar sinnum sem vélstjóri með föður sínum. Sigurjón bjargaði áhöfn 3 skipa. Ekki skulum við fjölyrða meira um þennan árangur, en hann var glæsilegur og væri efni í heila bók. Sigurjón var sæmdur ‘Islensku fálkaorðunni fyrir þennan mikla árangur. Sigurjón er giftur Sigurlaugu Alfreðsdóttur og eiga þau 3 börn.

Skipshöfnin á Þórunni Sveinsdóttir VE 401 sem voru hæstir vetrarvertíðina 1973 með 846 tonn (gosvertíðin). Hér eru þeir fyrir framan styttu Jóns Sigurðasonar á sjómannadaginn í Reykjavik 1973. Talið frá vinstri. Ægir Sigurðsson matsv. Jóhann Þorleifsson háseti, ‘Olafur Helgi háseti, Sævaldur Elíasson stýrim. Sigurjón ‘Oskarsson skipstjóri, Matthías Sveinsson 1 vélstjóri, Sigurjón Sveinbjörnsson háseti,Gunnar Pálsson 2 vélstjóri, Stefána Jónsson háseti

Skipshöfnin á Þórunni Sveinsdóttur voru hæstir vetrarvertíðina 1975 með 990 tonn.Fremri röð frá vinstri Sigurður Helgasson V skaftaf. Ægir Sigurðsson Kokkur,Sigurjón ‘Oskarsson skipstjóri, Steinn Pétursson Hofsósi,aftari röð frá vinstri,’Oskar ‘Oskarsson A landeyjum,Helgi Magnússon V skaft., Sævar Sveinsson stýrimaður ve.Þorsteinn Guðmundsson 2 vélstjóri Hafnaf. Matthías Sveinsson 1 vélstjóri, Þorkell ‘Arnasson ve. Böðvar Sverrisson Eyrarbakka.

Skipshöfnin á Þórunni Sveins voru hæstir vetrarvertíðina 1976 með 977 tonn. Fremri röð frá vinstri Sævar Sveinsson stýrimaður, Einar Bjarnarson háseti Landbroti,Páll Einarsson háseti Skála undir fjöllunum, ‘Oskar ‘Oskarsson háseti Landeyjum , Sigurður Helgasson háseti, aftari röð frá vinstri, Böðvar Sverrisson háseti, Þorsteinn Guðmundsson(Doddi) 2 vélstjóri, Sigurjón ‘Oskarsson skipstjóri, Ægir Sigurðsson kokkur,Þorkell ‘Arnason háseti(Kelli), Matthías Sveinsson 1 vélstjóri.

Skipshöfnin á Þórunni Sveins voru hæstir vetrarvertíðina 1977 með 648 tonn Fremri röð frá vinstri, Birgir Sæmundsson Þorlákshöfn háseti,Böðvar Sverrisson Eyrarbakka kokkur. Sigurjón ‘Oskarsson skipstjóri, Sævar Sveinsson stýrimaður, Matthías Sveinsson 1 vélstjóri, aftari röð frá vinstri. Hugi Magnússon Hvammi v-Eyjafjöllum háseti, Einar Ragnasson Núp v-Eyjafjöllum háseti, Páll Einarsson Ysta Skála V-Eyjafjöllum háseti, ‘Oskar ‘Oskarsson ‘Alftarhól A-Landeyjum 2 vélstjóri, ‘Olafur Kristinsson Dísu koti Þykkvabæ.

Þessa vertíð kom fyrir óhapp, einn morguninn þegar við vorum að fara út undir morgun Sævar stýrimaður var kominn um borð og var upp í brú, mennirnir eru að tínast um borð hver af öðrum og fara þeir niður í borðsal , Sævar heyrir skvamp og svo heyrir hann eins og heyrist í lundapysju þegar hún er olíublaut í höfninni hann fer og athugar kvað þetta er og sér hann þá á kollinn á einhverjum í höfninni,við lágum alveg inn í pytti (fyrir framan fiskmarkaðinn) og þar í horninu var þvílík grútardrulla "Sævar" kallar á mennina sem voru komnir um borð til þess að reyna að ná manninum upp úr höfninni Palli á Skála fer niður stigann til þess að freista þess að ná taki á honum, en það var ekki higlum hent því hann var svo sleipur út að grútnum og drullunni en fyrir rest náðist að koma böndun á hann og var hann hífður upp og kom þá í ljós að þetta var Hugi í Hvammi hann hafði ætlað að hoppa upp á hvalbak en skrikað fótur og fór í höfnina, hann var drifinn úr öllum fötunum og settur í sturtu, og síða var farið út að draga .En mikið skelfing var hann veikur af þessu hann ældi og ældi, hann hefur fengið grútinn ofan í sig. En þetta fór vel sem betur fer.

Skipshöfnin á Þórunni Sveins voru hæstir vetrarvertíðina 1978 með 790 tonn.Fremri röð frá vinstri: Ægir Sigurðsson kokkur,Sigurjón ‘Oskarsson skipstjóri, Matthías Sveinsson 1 vélstjóri, Haraldur Gunnarsson háseti allir frá eyjum. Efri röð frá vinstri. Böðvar Sverrisson Eyrarbakka háseti, Björn ‘Oskarsson ‘Alftarhól háseti, Einar Ragnarsson Núpi v- Eyjaföllum háseti; ‘Olafur Kristinsson Þykkvabæ háseti; Gunnar Þorbjarnasson háseti Reykjavík; Sigmar Helgasson háseti

Skipshöfnin á Þórunni Sveins voru hæstir vetrarvertíðina 1979 með 970 tonn. Fremri röð frá vinstri: ‘Oskar ‘Oskarsson stýrim landeyjum.; Páll Einarsson v-eyjafjöllum háseti; ‘Ojafar Kristinsson Þykkvabæ háseti;Haraldur Þ Gunnarsson háseti Ve; Böðvar Sverrisson Eyrarbakka 2 vélstjóri. Aftari röð frá vinstri: Matthías Sveinsson 1 vélstjóri; Ægir Sigurðsson kokkur Ve;Sigurjón ‘Oskarsson skipstjóri; Björn ‘Oskarsson Landeyjum háseti; Guðmundur Guðmundsson V- Landeyjum háseti; Guðni R Jónasson V- Eyjaföllum háseti.

Skipshöfnin á Þórunni Sveinsdóttur voru hæstir vetrarvertíðina 1980 með 1196 tonn. Talið frá vinstri. Ægir Sigurðsson Ve kokkur, Halldór Þ Jónsson Reyk; Björn ‘Oskarsson A-Landeyjum háseti; Guðni R Jónasson A-Eyjaföllum háseti; Matthías Sveinsson 1 vélstjóri Vestm.; Haraldur Gunnarsson háseti Vestm. ‘Oskar ‘Olafsson stýrim. A-Landeyjum; Sigurjón ‘Oskarsson skipstjóri Vestmannaeyjum.

Skipshöfnin á Þórunni Sveins varð aflahæsti bátur vetrarvertíðina 1981 með 1539 tonn. Myndin er af útgerðarmanninum ‘Oskari Matt og fellingarmeistaranum Bjössa Snæ. Þeir sáu um veiðafærin í landi. Þeir sem voru á skipinu þessa vertíð voru: Sigurjón ‘Oskarsson skipstjóri; ‘Oskar ‘Olafsson stýrimaður; Matthías Sveinsson 1 vélstjóri; Böðvar Sverrisson 2 vélstjóri : Ægir Sigurðsson kokkur: ‘Olafur Kristinsson háseti Þykkvabæ: Haraldur Gunnarsson háseti: Guðni R Jónasson háseti A-Eyjaföllum: Björn ‘Oskarsson háseti Landeyjum: Bjögvin Guðmundsson háseti Landeyjum: ‘Oskar ‘Olafsson háseti Landeyjum.

Skipshöfnin á Þórunni Sveins varð aflahæst á vetrarvertíðinni 1982 með 1188 tonn. Króardömurnar mættu í myndatöku.Af hverju haldið þið að báturinn sé alltaf hæstur ?. Þessar dömur eru Sigurlaug Alfreðsdóttir, Sigrún og Kristjana Björnsdóttir. ‘Ahöfnin þessa vertíð voru. Sigurjón ‘Oskarsson skipstjóri. ‘Oskar ‘Olafsson stýrimaður. Matthías Sveinsson 1 vélstjóri. Böðvar Sverrisson 2 vélstjóri. Ægir Sigurðsson kokkur. ‘Oskar Kristinsson háseti Þykkvabæ. ‘Oskar ‘Oskarsson háseti Landeyjum. Björn ‘Oskasson háseti Landeyjum. Hjálmar ‘Olafsson háseti Fljótshlíð. Erlendur Guðmundsson háseti Landeyjum. Guðni R Jónasson háseti A- Eyjaföllum

Hérna erum við farnir að berjast um toppinn við Suðurey og var hart barist " en hérna var kódakerfið farið að hafa afgerandi áhrif.

‘Arið 1987 varð Þórunn Sveins aflahæst á vetrarvertíðinni með 1488 tonn og er þetta í 10 skiptið.Myndin sýnir skipshöfnina þessa vertíð sem voru; Sigurjón ‘Oskarsson skipstjóri Þórarinn ‘I ‘Olafsson stýrimaður. Matthías Sveinsson 1 vélstjóri. Viðar Sigurjónsson 2 vélstjóri. Ægir Sigurðsson kokkur. Kristinn G Ragnarsson háseti. Erlendur Guðmundsson háseti Landeyjum. Sveinn Matthíasson háseti. Róbert Sigurjónsson háseti. Adólf Hauksson háseti. Guðni R Jónasson háseti. Guðmundur 'A Kristinsson háseti.

‘Arið 1989 setti áhöfnin á Þórunni Sveinsdóttur íslandsmet í afla ef ekki heimsmet? Þegar við fiskuðum 1917 tonn. Myndin hér fyrir ofan er af áhöfn í lok vertíðar. Margir af þessum mönnum réru til fjölda ára, og sumir fylltu tugina um borð í Þórunni Sveins. Skipshöfnin þessa vertíð talið frá vinstri í efri röð. Guðni R Jónasson háseti . Matthías Sveinsson 1 vélstjóri Sveinn Matthísson 2 vélstjóri , ‘Oskar Kristinsson háseti, Viðar Sigurjónsson 2 stýrimaður. Þórarinn ‘I ‘Olafsson 1 stýrimaður. Frá vinstri í neðri röð Adólf Hauksson háseti, ‘Oskar ‘Oskarsson háseti Ægir Sigurðsson kokkur. Sigurjón ‘oskarsson skipstjóri, ‘Arni Kristinsson háseti Þykkvabæ , Róbert Sigurjónsson háseti.

‘A sjómannadaginn 1989 afþakkaði Sigurjón ‘Oskarsson að taka við skútuni og þar með var hætt að krína aflakóng Vestmanneyja á sjómannadaginn.

 

Aflamenn

 

 

                 'Oskar Matthíasson og Þóra Sigurjónsdóttir

 ‘Oskar Matthíasson fæddist í Vestmannaeyjum 22. Mars 1921. Foreldrar hans voru hjónin Þórunn Sveinsdóttir og Matthías Gislasson á Byggðarenda. Matthías fórst í róðri á vélbátnum Ara með allri áhöfn árið 1930. ‘Oskar byrjaði til sjós 17 ára gamall. ‘Arið 1944 byrjaði ‘Oskar sem skipstjóri á Glað, síðan á Skuldinni og aftur á Glað. En 1946 keypti hann Nönnu,síðan Leó ve 400 með Sigmari Guðmundssyni (Massa) sem var seinni maður Þórunnar Sveins. Og síðan kaupir hann Þórunni Sveinsdóttir VE 401. ‘Oskar Matt eins og hann var oftast kallaður var aflakongur Eyjanna 3 sinnum. ‘Oskar var giftur Þóru Sigurjónsdóttir og eignuðust þau 7 börn. ‘Oskar lést 21 desember 1992.

Leó VE 400 var aflahæstur vetrarvertíðina 1965 með 1050 tonn.Myndir hér fyrir ofan er af áhöfninni að greiða úr úr netum.(ég sé að þetta er ekki mynd tekin þessa vertíð)’Ahöfn þessa vertíð var.’Oskar Matthíasson skipstjóri. Sigurður Ögmundsson stýrimaður. Sigurjón ‘Oskarsson 1 vélstjóri. Sigmar Þór Sveinbjörnsson 2 vélstjóri. Sigurgeir Jóhannsson (Siggi Jó matsveinn síðar í ‘Isfélaginu).Kristján ‘Oskarsson háseti (Stjáni ‘Oskars).Andres Þórarinsson háseti (Andres í Mjöllnir). Elvar Andrésson háseti Vatnsdal Fljóshlíð.Guðjón Axelsson háseti.A landeyjum.Jón Guðmundsson háseti Vorsabæ Rangá. Sigurður Sigurjónsson háseti Gaulverjabæ

Árið 1966 var Leó VE 400 aflahæstur á vetrarvertíð með 763 tonn. ‘A myndinni er verið að draga netin, og eru þeir að fáan. ‘Ahöfn þessa vertíð voru: ‘Oskar Matt skipstóri. Gisli Sigmarsson (hálf bróðir ‘Oskars) stýrimaður. Sigurjón ‘Oskarsson 1 vélstjóri. Sigmar Þór Sveinbjörnsson 2 vélstjóri. Sigurgeir Jóhannsson matsveinn. Elvar Andrésson háseti Vatnsdal. Sigurjón Sigurjónsson háseti Gaulverjarbæ. Sævar Benónýsson háseti. Guðbrandur Valtýsson háseti. Eiríkur Guðbrandsson háseti Stafholtstungu. Kristján ‘Oskarsson háseti. Jón Guðmundsson háseti Landeyjum.

Skipshöfnin á Leó VE 400 var aflahæst vetrarvertíðina 1970 með 1281 tonn. Talið frá vinstri Jón Guðmundsson háseti, ‘Oskar Þorleifsson háseti, Guðbrandur Valtýsson 2 vélstjóri, Ægir Sigurðsson háseti , Sigmar ‘Olafsson háseti Landeyjum, Sigurjón ‘Oskarsson stýrimaður , ‘Oskar Matthíasson skipstjóri með tíkina Leu  sem síðan endaði upp í sveit hjá góðu fólki á Eigilstöðum í Ölfusi. Sveinbjörn Snæbjörnsson matsveinn. Matthías Sveinsson 1 vélstjóri, Elvar Andrésson háseti frá Vatnsdal Rangá, Jón ‘Ulfarsson Fáskrúðsfirði.

Þessa vertíð vorum við einnig með troll í lok vertíðar en fiskuðum lítið í það, við vorum að reyna að komast í 1300 hundruð tonnin en það hafðist ekki , en við fengum stærðar trédrumb í trollið og þá fékk 'Oskar Matt prik "

‘Arið 1969 er Leó VE 400 með mesta aflaverðmæti Vestmanneyjabáta,engum kom á óvart að ‘Oskar Matthíasson skyldi fá ‘Ingólfsstöngina.Hann varð aflakongur vetrarvertíðar 1965.1966 og 1970. Annar aflahæstur 1960,1961 og 1969.Hann var á þessum árum í fremstu röð fiskimanna í Vestmannaeyjum og var þekktur fyrir myndarlega útgerð og sjómennsku.

Leó VE 400 að koma til hafnar og áhöfn sem var til margra ára með ‘Oskari

Nýsmíði B-409 fyrir 'OS ehf. Þórunn Sveinsdóttir VE 401

 

Aðal mál lengd 39.95 m

Breidd     11.20 m